评测:海马S5 15T CVT以及林肯航海家27T AWD怎么样

时间: 2019-10-04 02:22    来源: 未知   
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  海马S5在自主SUV市场中,当属剑走偏锋者,不仅外观设计激进,而且还“以小搏大”,不与对手比尺寸,转走灵巧路线。或许正因如此,海马选择有“中国Lady Gaga”之称的吴莫愁作为代言人,藉此勉励自己“莫愁前路无知己”。虽然S5上市后的销量未如吴莫愁那般大红大紫,但对于海马这个二线台左右的销量,已值得开香槟庆祝, 它成为了继福美来后的第二支柱车型。前不久,新车评网对S5 1.6L手动挡进行了长测,如今又新加入1.5T CVT车型。它是否能成为S5销量的“二级助推器”,我们不妨通过实际试驾来验证。

  从M3轿车开始,海马车型外观便开始交予意大利LDA公司来完成,六合开奖列表,这两款车都有个共通点,就是线条都相当活跃,学校在用餐和住宿等方面对一年级新同学实行优先帮扶, 2019-09-19当中尤以S5走得极端。于是大家对S5外观分成了两派,一派喜欢到光看外观,便已心甘情愿买单,而另一派可能会讨厌到去调侃其样子神似某女星。海马这样做其实未尝不可,因为一线自主品牌竞品众多,走常规路线无疑会争个头崩额裂,此时出奇反倒容易制胜, 正如经济学里有个词叫“长尾理论”。

  前文说到,海马S5不走寻常路,并没在尺寸方面一味求大,要明显小于类似价位的瑞虎5、吉利GX7等。S5尺寸简单概括,就是介于瑞虎3和瑞虎5之间。S5在自主品牌中难找到相近尺寸车型,反倒能在合资品牌中找到知音,那就是日产逍客。说到逍客,海马S5和它还真有着隐约关联,网上盛传S5底盘就是逆向逍客,不过这也只是个题外线T发动机,保留传统涡轮增压的一个毛病,就是低转乏力,需要熬过2000转后才开始精神起来。再加上CVT变速箱绵柔性格使然,海马S5起步动力给人比较“肉”的印象。这种情况是不是“涡轮+CVT”所带来的必然?非也,我们最近试驾的吉利新帝豪1.3T CVT,低扭自然得像自吸发动机一般。海马这套动力系统还有另一个需要完善的地方,就是油门反应相当迟滞,踩下去大概要等1/4秒,动力系统才开始输送加速力道。如果在市区车流中做穿插,1.5T车型反倒没有油门随踩随有的手动1.6L车型自如。

  上页说到S5的CVT变速箱由邦奇提供,试驾中发现这副变速箱一些bug和新帝豪1.3T非常类似,应该属于邦奇CVT的通病(新帝豪1.3T也是用邦奇CVT)。首先是起步保持油门动作,车身偶尔会出现一阵短暂的轻微抖动;其次则是低速行驶过程中突然全松油门,车身也偶有轻微拉扯感。不过除此以外,邦奇这副CVT便没有其它让人抱怨的地方,动力衔接顺滑流畅。

  S5这套动力系统的NVH水平一般,只要发动机转速一越过2000转,机舱便传来略有粗糙感的运转噪音,而且几乎每次踩油门,发动机都会进入这个“吵闹区”。S5较早前推出的1.6L车型,发动机NVH相比过去M3等车型有了很大进步,动力系统的声音高级感开始赶上奇瑞等一线自主品牌。或许海马在涡轮增压发动机方面还较为欠缺积累,NVH表现有种“回到革命前”的感觉。

  说了那么多缺点,这套动力系统也非完全一无是处,CVT有“自知之明”算是其中一项优点。深踩油门提速,变速箱会很积极变化齿比,把发动机转速拉高到2000转以上的发力区,好让有足够推力供你差遣。从数据来看,1.5T发动机任务是用来顶替2.0L自吸发动机,2.0L对于中型SUV仍难言激情。海马S5也是如此,哪怕是在全力冲刺状态 下,也只是略有充沛感的水平,不会有涡轮车惯有的“推进状态”,推力只和CS75 2.0L手动挡相当。可惜我暂时还没试过哈弗H6和比亚迪S6的1.5T车型,这里还无法进行横向比较。

  SUV诞生的初衷便是为了拥有更好的空间实用性以及多地形用途,同时,它也是带有男性化象征以及刚猛霸气特点为主的“特殊”车型。这也是为什么那么多美国人热爱中大型SUV以及皮卡的原因。如果说SUV还是以大和刚猛霸气为美,那么我们再给它加上优雅和豪华又有什么化学变化呢?我们这次试驾的林肯航海家便是这样的例子,它到底为什么让美国人如此追捧呢?我们一试便知。

  此番试驾的车型为林肯航海家全系顶配 2019款 2.7T 四驱尊耀版 国VI,搭载2.7T双涡轮增压发动机,最大马力达到237千瓦,最大扭矩达到500牛米,这也是50万级SUV中唯一搭载V6双涡轮增压发动机的车型,官方指导价为52.88万元。除了确立地位的2.7T车型之外,还有更亲民的2.0T车型供选择。

  美式豪华自然少不了舒适的大沙发,林肯航海家的座椅尽管比不上旗舰车型大陆/领航员上那30向电动调节座椅,22向电动调节也足以让对手胆寒,并且座椅按摩功能也没有省去。

  航海家在百公里加速表现中的表现有点超出意料。弹射起步的瞬间,车头有非常明显的抬升现象,四条胎宽达到265的轮胎牢牢抓紧地面。主观感受更类似一台准备坐地发射的大炮,加速过程非常迅猛。

  作为一台美式豪华SUV,航海家配备了前后双层玻璃与ANC主动降噪系统,从实际的NVH表现来看,航海家的整体隔音降噪水平表现非常优秀。